XK2.5-6/CTY-2.5防爆特殊型蓄電池電機車(電瓶車)

XK5/cty5防爆特殊型蓄電池電機車(電瓶車)

2.5T電瓶車【XK2.5-6防爆特殊型蓄電池電機車】
2.5T電瓶車XK2.5-6防爆特殊型蓄電池電機車主要技術(shù)參數(shù)：
CTY2.5/6(XK2.5— 6/48-KBT) XK2.5— 6/48
粘著質(zhì)量 t 2.5
軌距 mm 600
額定電壓 V 48
小時制牽引 力 kN 2.84
小時制速度 km/h 5.4
牽引電動機功率 kW 3.5
軸距 mm 650
通過最小曲線半徑Min. m 5
控制方式 　 電阻或脈沖
制動方式 　 機械(內(nèi)漲蹄式)
傳動型式 　 封閉式齒輪箱兩級傳動
掛鉤中心工作高度 mm 210；320
外形尺寸 mm 2350×934×1550
XK2.5-6防爆特殊型蓄電池電機車,有一般型和隔爆特殊型兩種。2.5T電瓶車其特點:外形尺寸小、軸距短、運行可靠、靈活、結(jié)構(gòu)簡單、易于維修，漲閘制動動作快且可靠。2.5T電瓶車適用于小巷道和小礦運廝和中小型礦調(diào)車用。

防爆特殊型蓄電池電機車組成部分由車架、電機車輪對、電機車軸箱、電機車制動裝置、電機車彈簧托架、電機車撒砂裝置組成。礦用電機車主要用于井下運輸大巷和地面的長距離運輸。它相當于鐵路運輸中的電氣機車頭，牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走，完成對煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員的運送的電機車稱為礦用電機車。

2.5T電機車，有一般型和防爆特殊型兩種。其特點：外型尺寸小、軸距短、運行可靠、靈活、結(jié)構(gòu)簡單、易于維修，張閘制動動作快且可靠。適用于小巷道和小礦運輸和中小型礦調(diào)車用。

5T防爆特殊型電機車，分有級和無極調(diào)速兩種。其特點：無極調(diào)速車整機結(jié)構(gòu)合理，防爆性能可靠，起動平滑，節(jié)約能源。有級調(diào)速車起動較平滑、無明顯沖擊，防爆性能及質(zhì)量可靠，結(jié)構(gòu)簡單，易于維修。

8T防爆特殊型蓄電池電機車采用機械齒輪箱單級傳動。其特點：牽引力、操作方便、維護簡單，適用于井下防爆環(huán)境下的運輸。

12T防爆特殊型蓄電池電機車分單駕駛室和雙駕駛室兩種，調(diào)速方式分為電阻調(diào)速、斬波調(diào)速兩種，采用機械制動、齒輪箱兩級齒輪轉(zhuǎn)動，橡膠簧減震，電壓為192V。其特點：牽引力大、加速性能好、操作方便、維護簡便、運行平穩(wěn)。

XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機車以下主要介紹
XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機車有多種型號和多種電壓等級，XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機車并有安全型和防爆特殊型兩種。8T 110V和8T 132V電機車位一級傳動，屬于第一代產(chǎn)品，8噸蓄電池電機車它具有結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠的特點。
8T 144V電機車是為解決第一代機車后瞭望而設(shè)計的產(chǎn)品。XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機車具有蓄電池容量大，機車重心低，后瞭望好的特點。它結(jié)構(gòu)合理，可靠性高，運行可靠。
8T 140V電機車是新一代節(jié)能型產(chǎn)品，他運用現(xiàn)代斬波技術(shù)，采用二級變速，橡膠減震器，具有節(jié)能、運行可靠的特點，是替代電阻調(diào)速車理想的節(jié)能產(chǎn)品
XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機車參數(shù)
CTY8/6G(XK8-6/110-1A)
整備重量 ：8T
軌距 ：600mm
牽引力 ：11.18KN
速度 ：6.2Km/h
最大牽引力 ：19.62KN
電壓 ：110V
用量AH (5小時率)：370;440;440
牽引電機 ：11 KW×2臺
總長 ：4430mm
總寬 ：1054mm
軌面至頂棚高：1550mm
牽引高度 ：320mm,430mm
軸距 ：1100mm
輪距 ：680mm
最小曲線半徑：7m
調(diào)速方式 ：電阻
制動方式 ：機械
備注 ：一級傳動
8噸蓄電池電機車主要數(shù)據(jù)
◇型號含義◇
C-機車(產(chǎn)品類型碼)
T-防爆特殊型蓄電池
Y-一端機室
Z-中間司機室
L-兩端司機室
G-鋼輪
其他數(shù)字分別代表粘重、軌距
防爆特殊型蓄電池電機車的使用環(huán)境
10、 周圍環(huán)境溫度:-20℃-+40℃.
11、 最濕月平均最大相對濕度95%(同月平均溫度不高于+25℃).
12、 (煤礦安全規(guī)程)規(guī)定使用煤礦防爆型蓄電池電機車的場所。
注：1、備注欄中沒有注明的機車均為單頭司機室，機車外形尺寸總寬不包括機車翅膀的寬度。
2、機車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數(shù)=0.25情況下確定，最大牽引力只能在短期啟動時使用。
8噸蓄電池電機車.

防爆特殊型蓄電池電機車組成部分
　　 防爆特殊型蓄電池電機車由由機械部分和電氣部分組成。機械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括：直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關(guān)（架線式電機車）或隔爆插銷、蓄電池（蓄電池電機車）。
一、防爆特殊型蓄電池電機車車架
　　 車架是機車的主體，是由厚鋼板焊接而成的框架結(jié)構(gòu)。除了輪對和軸承箱，機車上的機械和電氣裝置都安裝在車架上。車架用彈簧托架支承在軸承箱上。運行中因常受到?jīng)_擊、碰撞，而產(chǎn)生變形，所以應加大鋼板厚度或采取相應的增加車架剛度的措施。防爆特殊型蓄電池電機車外形圖1—車架；2—軸承箱；3—輪對；4—制動手輪；5―砂箱；6—牽引電動機；7—控制器；8—自動開關(guān)；9—起動電阻器；10—受電弓；11—車燈；12—緩沖器及連接器
二、防爆特殊型蓄電池電機車輪對
　　 輪對由兩個車輪壓裝在一根軸上而成。車輪有兩種，一種是輪箍和輪芯熱壓裝在一起的結(jié)構(gòu)(如圖3—4)；另一種是整體車輪。前者的優(yōu)點是輪箍磨損到極限時，只更換輪箍不用整個車輪報廢。驅(qū)動輪對有傳動齒輪，電動機經(jīng)齒輪減速后帶動輪對旋轉(zhuǎn)。礦用電機車的輪對1—車軸；2—輪心；3—輪箍；4—軸瓦；5—齒輪；6—軸頸
三、防爆特殊型蓄電池電機車軸箱
　　 軸箱是軸承箱的簡稱，與輪對兩端的軸頸配合安裝，軸箱兩側(cè)的滑槽與車架上的導軌相配，上面有安放彈簧托架的座孔。車架靠彈簧托架支承在軸箱上，軸箱是車架與輪對的連接點。軌道不平時，輪對與車架的相對運動發(fā)生在軸箱的滑槽與車架的導軌之間，并依靠彈簧托架起緩沖作用。軸箱1—軸箱體；2—氈圈；3—止推環(huán)；4—滾動軸承；5—止推蓋； 　　6—軸箱端蓋；7—軸承壓蓋；8—座孔；9—滑槽
四、防爆特殊型蓄電池電機車彈簧托架
　　 彈簧托架是一個組件，由彈簧、連桿、均衡梁組成。圖3—6是一種使用板簧的彈簧托架。每個軸箱上座裝一付板簧，板簧用連桿與車架相連。均衡梁在軌道不平或局部有凹陷時，起均衡各車輪上負荷的作用。1—均衡梁；2—板簧；3—軸箱
五、齒輪傳動裝置
防爆特殊型蓄電池電機車
礦用電機車(16張)電機車的齒輪傳動裝置有兩種型式：一種是單級開式齒輪傳動，其結(jié)構(gòu)如圖3—7（a）；另一種是兩級閉式齒輪減速箱，其結(jié)構(gòu)如圖3—7（b）。開式傳動方式傳動效率低，傳動比較小，而閉式齒輪箱傳動效率較高，齒輪使用壽命較長。礦用電機車的齒輪傳動裝置（a）單級開式齒輪傳動（b）閉式齒輪減速箱
六、防爆特殊型蓄電池電機車制動裝置
　　 防爆特殊型蓄電池電機車的制動裝置分為一機械制動 利用制動閘或制動器進行制動。礦用電機車的制動閘多是閘瓦式，用杠桿使閘瓦緊壓車輪踏面，借助閘瓦與車輪的摩擦力形成制動力矩。操作方式有手動、氣動和液動三種。手動操作的制動裝置如圖3—8二 電氣制動兩種。電氣制動是牽引電動機的能耗制動，不需要專門設(shè)置，只須用控制器改變電氣線路即可。礦用電機車的手動制動裝置1—手輪；2—螺桿；3—襯套；4—螺母；5—均衡桿；6—拉桿；7、8—制動桿；9、10—閘瓦；11—正反扣調(diào)節(jié)螺絲
七、防爆特殊型蓄電池電機車撒砂裝置
　　 機車上的撒砂裝置，是用來向車輪前沿軌面上撒砂，以加大車輪與軌面間的摩擦系數(shù)。砂箱內(nèi)裝的砂子應是粒度不大于1mm的干砂。其結(jié)構(gòu)如圖所示。礦用機車撒砂裝置 緩沖器及連接器1、3拉桿；2、搖臂；4、錐體；5、出砂導管 6、彈簧八、緩沖器及連接器緩沖器設(shè)在車架的兩端，用以承受沖撞。采用彈簧緩沖器能減輕沖擊。連接器用來連接被牽引的列車。為了能連接不同牽引高度的礦車，機車上的連接器做成多層接口。目前礦用電機車的連接器還多是手動摘掛，已有改用自動連接器的機車在使用。
編輯本段防爆特殊型蓄電池電機車的工作過程
　　 1.架線式電機車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內(nèi)，再經(jīng)空氣自動開關(guān)、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動，從而牽引列車行駛。從電動機流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。2防爆特殊型蓄電池電機車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動，從而牽引列車行駛。
編輯本段礦用電機車的維護及故障處理
　　 1. 防爆特殊型蓄電池電機車的日常維護及保養(yǎng)(1)檢查制動系統(tǒng)的杠桿、銷軸是否良好，動作是否靈活，并進行注油。(2)檢查閘瓦磨損情況，更換磨損超阻的閘瓦；檢查閘瓦與車輪踏面的間隙，超過規(guī)定的要及時調(diào)整；清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿和閘瓦上的泥垢。(3)檢查車輪有無裂紋，輪箍是否松動，車輪踏面磨損程度。(4)檢查傳動齒輪及齒輪罩有無松動和磨損。(5)檢查車架彈簧有無裂紋及失效，清除彈簧上的泥垢，在鉸接點及均衡梁之間進行注油。(6)檢查車體及各部螺栓銷軸、開口銷是否齊全，螺栓是否緊固，銷軸和開口銷連接是否良好。特別是吊掛牽引電動機的裝置要仔細檢查。(7)檢查連接裝置，是否有損傷、磨損超限。(8)檢查撤砂系統(tǒng)各部件是否齊全、連接良好，砂管有無堵塞，是否對準軌道中心，與車輪、·軌道的距離是否符合要求。(9)檢查受電器彈簧壓力是否足夠，滑板是否斷裂和磨損超限，各框架、螺栓及銷于是否齊全完整擴。(10)檢查電阻器是否斷裂，各接線端子是否松動，清掃塵垢。(11)試驗控制器的機械閉鎖裝置是否可靠，各接線端子0有無松動現(xiàn)象；檢查控制器各觸頭,特別是使用頻繁的觸頭的燒損情況。(12)電機車停運后立即檢查牽引電動機、軸瓦及油箱的情況，電動機溫度是否超過(75 ℃ )，軸瓦溫度是否超限 (65 ℃)，清除油箱積塵，定期注油、換油。(13)照明燈是否完好，亮度足夠，熔斷器應符合規(guī)定。
編輯本段蓄電池電源裝置的日常維護
　　 電源裝置的檢查工作由充電工負責在充電室內(nèi)進行，主要內(nèi)容有：(1)檢查插銷連接器與電纜的連接是否牢固，防爆性能是否良好。(2)檢查蓄屯池組的連接線及極柱焊接處有無斷裂、開焊。(3)檢查橡膠絕緣套有無損壞；極柱及帶電部分有無裸露。(4)檢查蓄電池組、蓄電池有無短路及反極現(xiàn)(5)檢查箱體腐蝕損壞情況，箱蓋是否變形、開閉是否靈活，蓋內(nèi)絕緣襯墊或噴涂絕緣層是否完整，箱蓋與箱體間機械閉鎖是否良好。(6)檢查蓄電池槽和蓋有無損壞漏酸；特殊工作栓有無丟失或損壞；耐酸橡膠墊是否良好；帽座有無脫落；蓄電池封口劑是否開裂漏酸。電源裝置額定電壓100V及以下，不大于60mA；電源裝置額定電壓150V及以下，不大于45 mA 。(8)經(jīng)常用清水沖洗蓄電池組，保持清潔。上述(1)一(7)項中，只要有1項不合格，即為失去防爆性能，必須停止使用，進行處理。

防爆特殊型蓄電池電機車(電瓶車)配件一覽表

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DGY-3524B礦用隔爆型照明燈	電機車輪對	DCB-130220礦用隔爆型插銷連接器	防爆充電機